Как выбрать пусковые провода и прикурить автомобиль в мороз

Первый серьезный мороз почти всегда приносит одну и ту же проблему: аккумулятор теряет емкость, масло густеет, стартер еле проворачивает мотор. В такой момент выручают пусковые провода. Но дешевый комплект из первого попавшегося магазина часто не справляется: провода греются, зажимы соскакивают, а двигатель так и не заводится. Разберемся, на что смотреть при выборе и как правильно прикуривать машину зимой.

Почему зимой аккумулятор «садится»

При температуре около −20 °C аккумулятор отдает заметно меньше тока, чем летом, а стартеру при этом нужно крутить загустевшее масло. Нагрузка растет, а возможности батареи падают. Если АКБ еще и старая, ее может не хватить даже на одну попытку пуска. Поэтому в мороз провода должны выдерживать большой пусковой ток и не терять гибкость на холоде.

Сечение провода: главный параметр

Именно сечение жилы определяет, какой ток пройдет через провод без перегрева. Ориентиры такие:

• Бензиновые легковые до 2,0 л: сечение от 16 мм², ток до 200–300 А.
• Бензиновые двигатели 2,0–3,0 л и небольшие кроссоверы: от 25 мм², ток до 400 А.
• Дизельные автомобили и внедорожники: от 35 мм², ток 500 А и выше.
• Микроавтобусы и грузовики: 50 мм² и более, ток 600–800 А.

Дизелю нужен больший запас: у него выше степень сжатия и стартер потребляет больше тока. Брать провода «впритык» не стоит, лучше выбрать комплект с запасом по току.

Обратите внимание: на упаковке часто указывают заявленный ток, но он не всегда соответствует реальному сечению. Если провод выглядит тонким для своей «заявленной» мощности, скорее всего, жила набрана не из меди.

Материал жилы: медь или омедненный алюминий

Самый частый обман в этой категории товаров связан с материалом. Честная медная жила проводит ток лучше, меньше греется и дольше служит. Омедненный алюминий (CCA) стоит дешевле, но при том же сечении пропускает меньше тока и быстрее перегревается. Для редких запусков легкой машины иногда достаточно и такого варианта, но в мороз и для мощных моторов лучше выбирать медь.

Простая проверка: аккуратно зачистите кончик провода или посмотрите на срез. Медь имеет однородный красный цвет, у омедненного алюминия под тонким слоем меди виден серебристый металл. Также медный провод заметно тяжелее.

Изоляция: что важно для холода

Дешевая ПВХ-изоляция на морозе дубеет и трескается. Провод становится жестким, как палка, им неудобно работать, а в трещины может попасть влага. Для зимы выбирайте провода с морозостойкой изоляцией, рассчитанной на −40 °C и ниже, обычно это резина или специальные термопластичные материалы. В описании должен быть указан диапазон рабочих температур. Если его нет, это повод усомниться в качестве.

Длина проводов

Оптимальная длина для легковых автомобилей составляет 2,5–3,5 метра. Короткие провода вынуждают ставить машины вплотную, а это не всегда возможно, особенно во дворе или на парковке. Слишком длинные провода дают потери напряжения, и ток до севшего аккумулятора доходит слабее. Для грузовиков и ситуаций, когда доноров приходится подгонять с неудобной стороны, подойдет 4–6 метров, но сечение при этом должно быть больше.

Зажимы («крокодилы»)

Зажимы — самая частая точка отказа. Обратите внимание на следующее:

• корпус из металла с медным покрытием или медными вставками, а не просто окрашенная сталь;
• мощная пружина, которая надежно держит клемму и не соскальзывает;
• широкие зубья для хорошего контакта;
• цветная изолирующая накладка на зажиме: красная для плюса и черная для минуса;
• надежное крепление провода к зажиму, без болтающихся соединений.

Если на зажимах зимой появляется легкий налет или они слабо сжимаются, контакт будет плохим, и ток не пойдет как надо.

Как прикурить автомобиль: пошаговая инструкция

• Подготовка. Поставьте машину-донор так, чтобы провода достали до обоих аккумуляторов, но автомобили не соприкасались кузовами. Заглушите двигатели, выключите зажигание, свет, обогрев и магнитолу в обоих автомобилях.
• Осмотрите аккумулятор. Если корпус вздут, течет электролит или видны наледи, прикуривать нельзя: есть риск взрыва.
• Красный провод. Подключите один зажим к плюсу севшего аккумулятора, второй зажим к плюсу донора.
• Черный провод. Подключите один зажим к минусу донора. Второй зажим закрепите не на минусе севшего аккумулятора, а на чистой неокрашенной металлической детали двигателя или кузова, подальше от АКБ. Это снижает риск искры рядом с аккумулятором.
• Запустите донора. Дайте ему поработать 3–5 минут на повышенных оборотах (около 2000 об/мин), чтобы подзарядить севшую батарею.
• Заводите свою машину. Крутите стартер не дольше 10 секунд. Если не завелась, подождите минуту и повторите. Если после 3–4 попыток результата нет, дело, скорее всего, не только в аккумуляторе.
• Отсоединение. После запуска снимайте провода в обратном порядке: сначала черный с массы, затем черный с донора, потом красный с донора и красный с вашего аккумулятора. Не давайте зажимам касаться друг друга.
• Не глушите двигатель сразу. Покатайтесь минимум 20–30 минут, чтобы генератор подзарядил аккумулятор.

Типичные ошибки

• Перепутанная полярность. Это может вывести из строя электронику обоих автомобилей. Проверяйте маркировку «+» и «−» перед подключением.
• Прикуривание с включенными потребителями. Лишняя нагрузка снижает ток, который доходит до стартера.
• Слишком тонкие провода. Они греются, плавится изоляция, а запуск так и не происходит.
• Подключение к гибридам и электромобилям. Для них у производителя есть отдельные правила, обязательно прочитайте руководство.
• Затягивание попыток. Длительное кручение стартера перегревает его и добивает аккумулятор.

Когда лучше взять пуско-зарядное устройство

Прикуривание зависит от наличия донора, а в мороз и в глухом месте его можно не дождаться. Альтернатива — компактное пуско-зарядное устройство (бустер). Оно работает автономно, не требует второй машины и помещается в бардачок. Для зимы это удобный вариант, особенно если вы часто паркуетесь на улице. Бустер и пусковые провода не исключают друг друга: многие водители возят и то и другое.

Чек-лист: что положить в багажник на зиму

• пусковые провода нужного сечения (лучше медные);
• пуско-зарядное устройство или повербанк для автомобиля;
• перчатки и фонарь;
• буксировочный трос;
• щетка и скребок.

Итог

Выбирая пусковые провода, ориентируйтесь на сечение под ваш двигатель, медную жилу, морозостойкую изоляцию и надежные зажимы. Соблюдайте порядок подключения, и прикуривание пройдет безопасно даже в сильный мороз. Подберите подходящий комплект в нашем разделе «Пусковые провода», посмотрите пуско-зарядные устройства и автомобильные аккумуляторы, а также загляните в раздел автоаксессуаров.